انواع جک خودرو و کاربرد هر کدام
جک‌ها سه گروه کاری دارند. گروه اول بلند می‌کنند: جک روغنی بطری‌شکل، جک سوسماری چرخدار و جک دنده‌ای مکانیکی. گروه دوم نگه می‌دارند: جک خرک که خودروی بالا رفته را روی پایه ثابت نگه میدارد.
گروه سوم جک‌های تخصصی تعمیرگاه‌اند. جک صافکاری برای کشش و فشار در بدنه‌سازی است، جک موتور درآر موتور را از محفظه بیرون می‌کشد و جک گیربکس درآر گیربکس را زیر خودرو پایین و بالا می‌برد. این سه جک برای بلند کردن کل خودرو ساخته نشده‌اند و فقط در همان کار تخصصی خود ایمن‌اند.
جک ماشین چند تن بخریم؟
جک معمولاً یک گوشه یا یک طرف خودرو را بلند می‌کند، نه کل وزن آن را. با این حال، ظرفیت جک را با حاشیه کافی بالاتر از وزن خودرو انتخاب کنید تا زیر بار طولانی و مکرر فشار نخورد. برای خودروهای شاسی‌بلند و وانت، تناژ بیشتر و ارتفاع بالاتر لازم است.
ارتفاع بسته جک هم به همان اندازه مهم است. خودروی سواری با ارتفاع کم، جک کوتاه می‌خواهد که زیر نقطه جک‌خور جا شود. بیشترین ارتفاع بالا رفتن هم باید برای درآوردن چرخ کافی باشد. اگر جک را برای چند خودرو می‌خرید، کوتاه‌ترین و بلندترین خودرو را مبنای انتخاب بگذارید. جکی که قرار است در صندوق عقب بماند، باید سبک و کم‌حجم باشد.
رایج‌ترین اشتباه در کار با جک خودرو چیست؟
ماندن زیر خودرویی که فقط روی جک است. جک روغنی ممکن است به‌تدریج نشت کند و پایین بیاید و جک روی کف ناصاف ممکن است بلغزد. همیشه بعد از بلند کردن، خرک بگذارید و جک را فقط زیر نقاط جک‌خور شاسی قرار دهید. محل این نقاط در دفترچه خودرو مشخص شده است.
اشتباه دیگر، استفاده از جک برای کاری است که برایش ساخته نشده؛ مثلاً بلند کردن خودرو با جک صافکاری یا کج گذاشتن جک روغنی. جک را هم مثل هر ابزار هیدرولیکی بازدید کنید؛ نشت روغن، کج شدن سر جک یا پایین آمدن خودبه‌خود زیر بار یعنی باید تعمیر یا تعویض شود.
نکته مهم: جک را روی کف سفت و صاف بگذارید و پیش از بلند کردن، ترمز دستی را بکشید و جلوی چرخ‌های مقابل مانع بگذارید.
جک‌های این صفحه را بر اساس تناژ، ارتفاع بسته و بیشترین ارتفاع مقایسه کنید.
